Climatisation et filtre à air

Lorsqu’un système de climatisation ne rafraîchit plus l’air correctement, cela est souvent dû à un manque de liquide de refroidissement. Un condenseur cassé, un compresseur défectueux ou un tuyau qui fuit peuvent également être à l’origine d’un dysfonctionnement du système de climatisation. Pour toute question, n’hésitez pas à contacter votre partenaire Volkswagen par le biais d’une demande en ligne.

Demande d’entretien

Si votre système de climatisation ne fonctionne pas correctement ou si vous craignez qu’il soit cassé, faites appel à votre atelier.

Demande d’entretien

En principe, un système de climatisation peut être installé ultérieurement dans une voiture. Cependant, il s’agit généralement d’un processus très complexe qui doit être réalisé par un atelier professionnel.

Le filtre combiné actif est un composant important du système de ventilation de votre Volkswagen. Si le filtre est encrassé ou obstrué, l’air dans l’habitacle du véhicule n’est plus suffisamment purifié. Les composants du système de climatisation peuvent alors être contaminés par des champignons et des bactéries, ce qui peut entraîner des odeurs désagréables.

Un filtre à air fortement encrassé entrave l’alimentation en air et empêche ainsi une combustion plus propre, plus efficace et sans problème. Pour votre voiture, cela se traduit par une réduction des performances du moteur et une augmentation potentielle de la consommation de carburant.

Un filtre à huile obstrué peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant, une réduction des performances du moteur et, dans le pire des cas, un endommagement du moteur.

Comme il fonctionne comme un tamis, il peut se boucher avec le temps. C’est pourquoi il doit être changé régulièrement. Votre partenaire Volkswagen se fera un plaisir de changer le filtre conformément à l’intervalle d’entretien.

Cela dépend du filtre. Les filtres combinés actifs, filtres à air et filtres à huile ont des fonctions différentes et des intervalles d’entretien différents. Comme les filtres sont des pièces d’usure, ils doivent être vérifiés conformément à l’intervalle d’entretien. Des informations sur votre prochain rendez-vous d’entretien sont disponibles, par exemple, sur l’affichage d’intervalle d’entretien ou dans votre système multimédia. En cas de doute, renseignez-vous auprès de votre partenaire Volkswagen.

Trouvez votre partenaire Volkswagen

L’utilisation d’une pompe à chaleur dans une voiture électrique présente plusieurs avantages. Elle régule l’alimentation en fraîcheur et en chaleur aussi efficacement que possible et peut donc réduire les sollicitations de la batterie haute tension, ce qui permet d’augmenter l’autonomie.

La pompe à chaleur condense un liquide de refroidissement à haute pression. Il en résulte une chaleur qui réchauffe l’air circulant dans le circuit de la pompe.

La structure du système de climatisation d’un véhicule électrique ne diffère que légèrement de celle d’un véhicule à moteur thermique. Le système de climatisation est plus compact et se trouve en partie à l’avant du véhicule et non plus exclusivement dans l’habitacle. Cela crée de l’espace supplémentaire pour les jambes et les pieds.

Le fonctionnement est également similaire. La différence fondamentale réside dans la source d’alimentation en énergie du compresseur. Dans les véhicules équipés d’un moteur thermique, le compresseur est actionné par le moteur; dans les voitures électriques, le compresseur du système de climatisation est équipé d’un moteur électrique distinct. Il convertit le courant continu de la batterie haute tension en courant alternatif, qui est ensuite utilisé pour chauffer l’habitacle. L’avantage: le système de climatisation peut également être utilisé lorsque le moteur est arrêté.

Oui, le système de climatisation de votre voiture électrique ou hybride peut être commandé à distance, par exemple via Car-Net «e-Remote». Cela signifie qu’en été, vous pouvez rafraîchir votre voiture électrique à une température agréable depuis le confort de votre canapé.