Climatizzatore e filtri

Quando un impianto di climatizzazione non raffredda più correttamente, spesso la causa risiede in una carenza di refrigerante. Altri motivi alla base del malfunzionamento del sistema di climatizzazione possono includere la rottura del condensatore, un compressore difettoso o una perdita a livello dei tubi. Se avete domande, contattate il vostro partner Volkswagen tramite una richiesta online.

Richiesta di assistenza

Se il vostro impianto di climatizzazione non funziona correttamente o temete che sia rotto, rivolgetevi alla vostra officina.

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In linea di principio, gli impianti di climatizzazione possono essere installati a posteriori. Tuttavia, si tratta di solito di un processo molto complesso che deve essere eseguito da un’officina specializzata.

Il filtro combinato attivo è un componente importante del sistema di ventilazione della vostra Volkswagen. Se il filtro è sporco o intasato, l’aria nell’abitacolo del veicolo non può più essere pulita a sufficienza. Di conseguenza, i componenti dell’impianto di climatizzazione possono essere contaminati da funghi e batteri, potenzialmente causa di cattivi odori.

Un filtro dell’aria molto intasato blocca l’ingresso dell’aria e quindi impedisce una combustione corretta, più pulita ed efficiente. La vostra vettura avrà prestazioni del motore ridotte e consumi potenzialmente più elevati.

Un filtro dell’olio intasato può comportare un aumento del consumo di carburante, ridurre le prestazioni del motore e, nel peggiore dei casi, causare danni al motore.

Dal momento che funziona come un setaccio, nel tempo può ostruirsi. Ecco perché dovrebbe essere cambiato regolarmente. Il vostro partner Volkswagen sarà lieto di sostituire il filtro in base all’intervallo di servizio previsto.

Dipende dal filtro. I filtri dell’aria, dell’olio e combinati attivi hanno funzioni diverse e diversi intervalli di manutenzione. Essendo soggetti a usura, i filtri devono essere controllati in base all’intervallo di servizio previsto. Le informazioni sul successivo appuntamento di servizio sono disponibili, ad esempio, sul display degli intervalli di servizio o nel sistema multimediale. In caso di dubbio, rivolgetevi al vostro partner Volkswagen.

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L’utilizzo di una pompa di calore nelle auto elettriche ha diversi vantaggi. Regola il riscaldamento e il raffreddamento nel modo più efficiente possibile e può quindi ridurre il carico sulla batteria ad alta tensione, aumentando così l’autonomia.

La pompa di calore condensa un liquido refrigerante ad alta pressione. Questo meccanismo genera calore, che riscalda l’aria che attraversa il circuito della pompa.

La struttura dell’impianto di climatizzazione di un veicolo elettrico differisce solo leggermente da quella di un veicolo con motore a combustione. L’impianto di climatizzazione è più compatto e si trova in parte nella zona anteriore della vettura anziché esclusivamente nell’abitacolo. In questo modo c’è più spazio per gambe e piedi.

Inoltre, i due sistemi funzionano in modo simile. La differenza fondamentale risiede nella fonte di alimentazione del compressore. Nei veicoli con motore a combustione, il compressore è azionato dal motore; nelle auto elettriche, è invece dotato di un motore elettrico separato che converte la corrente continua della batteria ad alta tensione in corrente alternata, a sua volta utilizzata per riscaldare l’abitacolo. Il vantaggio è che l’impianto di climatizzazione può essere utilizzato anche a motore spento.

Sì, il climatizzatore della vostra vettura elettrica o ibrida può essere controllato a distanza tramite, ad esempio, Car-Net «e-remote». Ciò significa che in estate potete raffreddare la vostra auto elettrica comodamente dal divano di casa.