Motore e telaio

La cinghia di distribuzione trasferisce la forza dell’albero motore all’albero a camme, provocando l’apertura e la chiusura delle valvole del motore. La miscela carburante-aria raggiunge la camera di combustione e aziona i pistoni con l’energia rilasciata. La cinghia di distribuzione aziona spesso anche la pompa dell’acqua.

Una cinghia di distribuzione vecchia o molto usurata può lacerarsi e causare danni al motore. Il meccanismo di controllo della valvola del motore non è infatti più sincronizzato e il pistone colpisce la valvola con una forza considerevole, spesso di 15 m/s. Nella maggior parte delle situazioni è necessario sostituire l’intera testa del cilindro. In questo caso contattate il vostro partner Volkswagen.

Richiesta di assistenza

A seconda del modello, del motore e dello stile di guida, le cinghie di distribuzione possono durare fino a 360’000 km. Il vostro partner Volkswagen può informarvi sugli intervalli di sostituzione per la vostra vettura oppure potete consultare il manuale digitale. Soprattutto se percorrete molti tragitti brevi, se il motore della vostra Volkswagen gira spesso al minimo o se avete già percorso più di 150’000 km, sono necessari controlli regolari.

A proposito: il programma Usato Certificato Volkswagen comprende un controllo della cinghia di distribuzione e di altri componenti soggetti a usura di ogni Volkswagen prima della vendita. Date un’occhiata!

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Una cinghia di distribuzione montata in modo errato può danneggiare il motore. Inoltre, sostituirla non è facile: oltre a competenze tecniche, richiede strumenti speciali e specifici per il veicolo. Potete farla sostituire dal vostro partner Volkswagen.

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Spesso è difficile stabilire in anticipo se la cinghia di distribuzione è difettosa o sul punto di lacerarsi, in quanto questi eventi non sono prevedibili. Inoltre, non è possibile accorgersene in base al comportamento di guida del veicolo o al rumore del motore. Ecco perché è necessario attenersi agli intervalli di servizio prescritti. Il personale addetto all’assistenza sarà lieto di controllare la cinghia di distribuzione del vostro veicolo.

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Le candele sono realizzate su misura per i vari motori e modelli, consentendo di prolungare al massimo gli intervalli tra le sostituzioni. A seconda del modello, le candele vengono sostituite tra i 30’000 e i 90’000 km. Consigliamo di cambiare le candele in base all’intervallo di servizio previsto per evitare una diminuzione delle prestazioni, un aumento del consumo di carburante e conseguenti danni costosi.

Mantenendo il livello dell’olio corretto e facendo attenzione al proprio stile di guida, è possibile far durare le candele più a lungo. Se il livello dell’olio è troppo alto, le candele possono diventare oleose e fuligginose se si percorrono molti tragitti brevi, in quanto il motore non raggiunge la temperatura necessaria alle candele per pulirsi.

Le candele sono esposte ad alta pressione, vibrazioni e temperature fino a 3000 °C. Allo stesso tempo, bastano pochi episodi di malfunzionamento per danneggiare il catalizzatore.

Anche se cambiarle può sembrare semplice, il minimo errore può causare danni significativi al motore. Questo perché ogni motore richiede delle candele specifiche: l’impiego di un modello non adatto danneggia il motore al pari di un utensile inadeguato o di una coppia sbagliata durante il serraggio. Non correte il rischio.

Raccomandiamo di far controllare regolarmente gli ammortizzatori tramite ispezione visiva a partire da circa 60’000 km, ad esempio durante un cambio ruote o un controllo.

Gli ammortizzatori non sono visibili dall’esterno. Il rischio è rappresentato dall’usura graduale, che spesso passa inosservata. Ecco perché gli ammortizzatori dovrebbero essere controllati regolarmente.

Non solo gli ammortizzatori difettosi sono meno efficaci nel compensare le vibrazioni e nello stabilizzare la vettura, ma anche gli pneumatici non avranno la trazione desiderata. Potreste notare spazi di frenata più lunghi, una sterzata incerta e un comportamento di guida meno stabile, con una conseguente più rapida attivazione dei sistemi di sicurezza. Inoltre, anche la dinamica di guida può risultare meno efficace.

Un silenziatore difettoso è dannoso e pericoloso, perché impedisce di concentrarsi sulla guida e di cogliere segnali di avvertimento. L’aumento del rumore è anche fonte di stress per gli animali. Le emissioni incontrollate possono danneggiare i componenti vicini al silenziatore e il distacco di eventuali parti rappresenta un rischio per gli altri utenti della strada.

La vostra Volkswagen è insolitamente rumorosa? Sentite dei rumori metallici o un forte rimbombo? Allora fate controllare il silenziatore. Vi consigliamo di farlo comunque esaminare regolarmente, ad esempio durante il check del veicolo o il controllo.

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È meglio non farlo. Il suo supporto deve essere stabile e al tempo stesso elastico per riuscire a sorreggerlo e assorbire le oscillazioni. Se il silenziatore non è montato correttamente, possono verificarsi delle vibrazioni, che nel peggiore dei casi danneggiano il sistema di scarico e il sottoscocca del veicolo.

Volkswagen offre diversi tipi di cambio. La maggior parte dei modelli monta un cosiddetto cambio a doppia frizione. Oltre a questa tipologia vengono utilizzati anche cambi manuali e automatici.