Motor und Fahrwerk

Der Zahnriemen überträgt die Kraft der Kurbelwelle auf die Nockenwelle. Dadurch öffnen und schliessen sich die Motorventile. Das Kraftstoff-Luft-Gemisch erreicht die Brennkammer und treibt mit der freiwerdenden Energie die Kolben an. Oft treibt auch der Zahnriemen die Wasserpumpe an.

Ein alter oder sehr abgenutzter Zahnriemen kann reissen und einen Motorschaden verursachen. Der Grund: Die Ventilsteuerung des Motors gerät aus dem Takt und der Kolben schlägt mit beträchtlicher Kraft – oft mit 15 m/s – auf das Ventil. In den meisten Fällen muss der gesamte Zylinderkopf ersetzt werden. Sollten bei Ihnen ein Zylinderkopfwechsel nötig sein, wenden Sie sich bitte an Ihren Volkswagen Partner.

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Je nach Modell, Motor und Fahrweise überdauert ein Zahnriemen bis zu 360'000 km. Über die Wechselintervalle Ihres Fahrzeugs informiert Sie Ihr Volkswagen Partner oder konsultieren Sie das Digitale Handbuch. Insbesondere wenn Sie viele kurze Strecken fahren, der Motor Ihres Volkswagens häufig im Leerlauf läuft oder wenn Sie bereits mehr als 150'000 km gefahren sind, sind regelmässige Kontrollen notwendig.

Übrigens: Das Volkswagen Certified Pre-Owned Programm umfasst vor dem Verkauf jedes Volkswagens eine Überprüfung des Zahnriemens und anderer Verschleissteile. Schauen Sie doch mal vorbei!

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Ein falsch montierter Zahnriemen kann den Motor beschädigen. Zudem ist der Austausch nicht einfach – dazu braucht es nebst technischem Know-how spezielle fahrzeugspezifische Werkzeuge. Lassen Sie den Zahnriemen von Ihrem Volkswagen Partner wechseln.

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Oft ist es schwierig, im Voraus zu erkennen, dass der Zahnriemen defekt ist oder reissen könnte, da sich Risse in keiner Weise ankündigen. Auch am Fahrverhalten des Fahrzeugs oder am Motorengeräusch ist dies nicht erkennbar. Halten Sie sich deshalb an die vorgeschriebenen Serviceintervalle. Ihre Servicemitarbeitenden prüfen für Sie gerne den Zahnriemen in Ihrem Fahrzeug.

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Die Zündkerzen sind speziell auf die verschiedenen Motoren und Modelle abgestimmt und ermöglichen so ein möglichst langes Wechselintervall. Je nach Modell werden Zündkerzen nach 30'000 bis 90'000 km ausgetauscht. Wir empfehlen den Wechsel der Zündkerzen gemäss Serviceintervall, um Leistungseinbussen, erhöhten Kraftstoffverbrauch und kostspielige Folgeschäden zu vermeiden.

Die Lebensdauer der Zündkerzen verlängert sich durch den richtigen Ölstand und eine achtsame Fahrweise: Bei zu hohem Ölstand können Zündkerzen über viele kurze Strecken ölig und russig werden, da der Motor nicht die Temperatur erreicht, die die Zündkerzen zur Selbstreinigung benötigen.

Zündkerzen sind hohen Drücken, Vibrationen und Temperaturen von bis zu 3'000 °C ausgesetzt. Gleichzeitig beschädigt schon geringfügiges Funkensprühen den Katalysator.

Auch wenn der Wechsel einfach erscheinen mag, kann der kleinste Fehler erhebliche Motorschäden verursachen. Denn jeder Motor benötigt eine bestimmte Zündkerze: Die falsche Zündkerze verursacht genauso viel Schaden am Motor wie das falsche Werkzeug oder Drehmoment beim Anziehen. Gehen Sie kein Risiko ein.

Wir empfehlen Ihnen, Ihre Stossdämpfer ab einer Laufleistung von rund 60'000 km regelmässig einer Sichtprüfung unterziehen zu lassen, z. B. bei einem Radwechsel oder bei der Inspektion.

Ihre Stossdämpfer sind von aussen nicht sichtbar. Die Gefahr besteht darin, dass der Verschleiss oft unbemerkt bleibt. Lassen Sie deshalb Ihre Stossdämpfer regelmässig überprüfen.

Defekte Stossdämpfer gleichen nicht nur keine Schwingungen mehr aus und stabilisieren schlecht – Ihre Reifen haben auch nicht die gewünschte Traktion. Das Ergebnis: Längere Bremswege, eine unsichere Lenkung und ein instabileres Fahrverhalten, wodurch die Sicherheitssysteme schneller eingreifen. Ein weiterer Effekt ist eine weniger effektive Fahrdynamik.

Ein defekter Schalldämpfer ist schädlich und gefährlich, da Sie in Ihrer Konzentration gestört werden und Warnsignale verpassen können. Erhöhter Lärm ist auch für Tiere belastend. Unkontrolliert austretende Emissionen können Bauteile in der Nähe des Schalldämpfers beschädigen, herunterfallende Teile gefährden andere Verkehrsteilnehmer.

Ist Ihr Volkswagen ungewöhnlich laut? Klappert es irgendetwo? Hören Sie ein Rasseln oder ein starkes Rumpeln? Das sollten sie überprüfen lassen. Ausserdem empfehlen wir Ihnen ohnehin, Ihren Schalldämpfer regelmässig unter die Lupe nehmen zu lassen – z. B. im Rahmen des Fahrzeug-Checks oder der Inspektion.

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Besser nicht. Er sollte fest und gleichzeitig flexibel montiert sein – nur so kann der Schalldämpfer halten und Schwingungen aufnehmen. Wird ein Schalldämpfer falsch montiert, kann es zu Vibrationen kommen. Im schlimmsten Fall schädigen solche Vibrationen das Abgassystem und den Fahrzeugunterboden.

Volkswagen bietet verschiedene Getriebetypen an. Die meisten Modelle verfügen über ein sogenanntes Doppelkupplungsgetriebe. Neben Doppelkupplungsgetrieben kommen Schalt- und Automatikgetriebe zum Einsatz.